提单是申请FERI证书中用到的非常重要的文件，为了避免因为改单而浪费时间和金钱，所以在出提单时，最好提前和船公司确认好，要特别注意以下几点：

1，如果是整柜或散货，那么必须提供船公司提单(又称为船东单或海单)，不接受货代提单(又称为HOUSE提单或H单)。

2，“提单收货人”或“提单通知人”至少有一个是刚果金国家的，而且FERI证书上的收货人也必须显示刚果金国家的，不能显示其他国家的。

3，提单上面必须明确写出海运费付款方式FREIGHT PREPAID或FREIGHT COLLECT。

4，提单正本扫描件必须清晰、完整，图片像素建议在1680x2376以上。如果提单有两页，那么两页都要提供，第二页即使仅仅只有一个字母或字符，那么也必须提供。

5，收货人(Consignee)在目的港清关使用的“提单”必须与制作FERI使用的“提单”相同。如果不同，那么收货人将在目的港无法清关。

6，三方贸易(涉及中间商)也必须满足上述要求，这是强制规定，没有例外，不可商量。

 

商业发票对于申请FERI证书来说是非常重要的，但是有些单证或操作人员在制作商业发票的过程中随意性太大，缺少规范。为了避免反复修改而浪费时间，根据我们多年来的审单经验，我们总结了一下，要特别注意以下几点：

1，商业发票上必须注明成交方式，例如 Incoterm: FOB SHANGHAI, Incoterm: CFR MATADI, Incoterm: CIF MATADI等。如果您不知道与收货人之间约定的是哪种成交方式，那么建议您尽早与收货人确认。

2，如果成交方式是CIF，那么商业发票上必须列出货值(FOB总金额)、海运费、保险费、CIF总金额。这里再次强调一下保险费，CIF的全称是Cost, Insurance and Freight，如果没有保险费，那么成交方式就不是CIF；如果成交方式是CIF，那么就必须有保险费，而且保险费不能显示FREE, 0 ,ZERO,N/A等。

3，如果成交方式是CFR，那么商业发票上必须列出货值(FOB总金额)、海运费、CFR总金额。

4，商业发票的抬头可以写Commercial Invoice、Final Invoice或Invoice，但是不能写Proforma Invoice。

5，商业发票要有盖章，而且必须清晰、完整，图片像素建议在1680x2376以上。

6，收货人(Consignee)在目的港清关使用的“商业发票”必须与制作FERI证书使用的“商业发票”相同。如果不同，那么收货人将在目的港无法清关。

7，三方贸易(涉及中间商)也必须满足上述要求，这是强制规定，没有例外，不可商量。商业发票必须是目的港清关用的商业发票，也就是“发货人做给收货人”或“中间商做给收货人”的商业发票，不接受“发货人做给中间商”的商业发票。

 

装箱单是FERI申请材料之一，但是有些单证或操作人员在制作装箱单的过程中随意性太大，缺少规范。为了避免反复修改而浪费时间，根据我们多年来的审单经验，我们总结了一下，要特别注意以下几点：

1，装箱单上面必须列出数量、毛重、净重和体积，而且这些数据要和提单一致。

2，装箱单要有盖章，而且必须清晰、完整，图片像素建议在1680x2376以上。

3，收货人(Consignee)在目的港清关使用的“装箱单”必须与制作FERI证书使用的“装箱单”相同。如果不同，那么收货人将在目的港无法清关。

4，三方贸易(涉及中间商)也必须满足上述要求，这是强制规定，没有例外，不可商量。

 

海运费声明有固定格式，制作填写都很简单，但是根据我们多年来的审单经验，还要特别注意以下几点：

1，请提供真实的海运费，海运费不宜过高或过低，否则拒绝批复正本。

如果卸货港是达累斯萨拉姆DAR ES SALAAM、蒙巴萨MOMBASA、德班DURBAN，那么海运费大约1000-1500usd/20’，2000-2500usd/40’，拼柜或散货大约60-90usd/方；

如果卸货港是马塔迪MATADI，那么海运费大约3000-4000usd/20’，5000-6000usd/40’，拼柜或散货大约150usd/方。

2，如果成交方式是EXW或FOB，那么海运费声明必须提供；

如果成交方式是CFR或CIF，那么海运费声明可以不提供。

3，海运费的货币必须与商业发票保持一致，同为USD或同为EUR。

4，海运费声明要有盖章，而且必须清晰、完整，图片像素建议在1680x2376以上。

5，收货人(Consignee)在目的港清关使用的“海运费金额”必须与制作 FERI证书使用的“海运费金额”相同。如果不同，那么收货人将在目的港无法清关。

6，三方贸易(涉及中间商)也必须满足上述要求，这是强制规定，没有例外，不可商量。

 

1，正本FERI必须在货物到港前签发生效，否则可能产生罚金、货物退回、销毁、无法清关等。

2，必须补充提单正本扫描件才可签发FERI正本。

3，如果是散货车辆，那么必须提供车辆登记年份和底盘号，并且强烈建议将序列号/底盘号列在提单、商业发票和装箱单上面。并且强烈建议提前申请，因为放号和批复正本需要国外审批，时间稍长。

4，如果拼柜提单上有2个提单号码，那么必须告知哪个是船公司提单号码(海单)，哪个是货代单号码。

5，如果出货商品涉及多个HS编码时，那么只显示“最大货值”的HS编码。

6，如果船有中转，那么必须提供中转信息，否则拒绝批复正本。如果是到德国汉堡HAMBURG中转，建议船到汉堡HAMBURG后，等有了中转后的船运信息再申请FERI。

7，FXI号码（又称GUICHET UNIQUE (GUICE – Single window for imports) 进口单一窗口）是在进口商申请进口许可证时，提供给进口商的一个号码。目前是自愿提供，如果有，那么就提供；如果没有，也不影响办理FERI。

8，如果是整柜或散货，那么必须提供船公司提单(又称为船东单或海单)，不接受货代提单(又称为HOUSE提单或H单)。“提单收货人”或“提单通知人”至少有一个是刚果金国家的。提单上面必须明确写出海运费付款方式FREIGHT PREPAID或FREIGHT COLLECT。FERI号码必须显示在提单上。

9，如果成交方式是CIF，那么商业发票上必须列出货值(FOB总金额)、海运费、保险费、CIF总金额；如果成交方式是CFR，那么商业发票上必须列出货值(FOB总金额)、海运费、CFR总金额。商业发票的抬头可以写Commercial Invoice、Final Invoice或Invoice，但是不能写Proforma Invoice。

10，装箱单上面必须列出数量、毛重、净重和体积。

11，请提供真实的海运费，海运费不宜过高或过低，否则拒绝批复正本。如果卸货港是达累斯萨拉姆DAR ES SALAAM、蒙巴萨MOMBASA、德班DURBAN，那么海运费大约1000-1500usd/20’，2000-2500usd/40’，拼柜或散货大约60-90usd/方；如果卸货港是马塔迪MATADI，那么海运费大约3000-4000usd/20’，5000-6000usd/40’，拼柜或散货大约150usd/方。如果成交方式是EXW或FOB，那么海运费声明必须提供；如果成交方式是CFR或CIF，那么海运费声明可以不提供。海运费的货币必须与商业发票保持一致，同为USD或同为EUR。

12，上述文件必须清晰、完整，图片像素建议在1680x2376以上。

13，三方贸易(涉及中间商)也必须满足上述要求，这是强制规定，没有例外，不可商量。商业发票必须是目的港清关用的商业发票，也就是“发货人做给收货人”或“中间商做给收货人”的商业发票，不接受“发货人做给中间商”的商业发票。